买大众ID纯电动，再等等！供应商LG问题不断，三星或顶替

【LG电视黑屏】26660辆，这是大众ID系列纯电动车今年一季度在中国市场的交付量，环比2021年四季度下滑32.52%。

实际上，ID系列在过去一段时间一直是备受质疑，从早期欧洲上市的ID.3软件问题，一直延续到现在。

此外， 在电池方面，由于电池系统存在安全隐患，大众已经决定在美国市场召回2020年12月16日至2021年12月8日之间生产的351台ID.4。

而在中国，最早上市的大众ID.4也屡次被爆出行驶中全车黑屏卡死、车机断网、各种小毛病层出不穷。很多车主吐槽，“车机和软件部分，ID.4的表现也没有比其传统燃油车强出多少。”

【LG电视黑屏】有意思的是，不管是电池、车机，背后的供应商都是LG。

而在今年4月，大众启动更大规模的ID系列OTA（所谓的软件3.0版本），不过该公司承认，大部分ID车型都需要进行线下召回，以便进行手动更新。

大众集团公开披露，ID.3和ID.4将不得不进行线下软件更新，需要先更新至软件版本2.4，否则无法通过OTA方式升级到3.0版本。

还有车主透露，真实原因其实是因为大众集团需要为这些车免费安装一个新的12伏蓄电池，因为之前的电池可能无法应付整个OTA升级。

这已经不是LG次碰到类似问题。

今年4月，美国公路交通安全管理局NHTSA就表示，他们正在对LG新能源召回有缺陷的电池的事宜展开再次审核，确保所有搭载问题电池的车辆都被召回。

从NHTSA调查报告来看，LG新能源出现问题的电池主要来源于其位于韩国的Ochang工厂，生产时间主要集中在2017-2019年。

而在2021年，通用汽车公司在其美国官网就宣布与LG化学的母公司LG就召回成本问题达成协议。据协议内容显示，LG将向通用汽车支付高达19亿美元（约合人民币122亿元）赔偿金。

【LG电视黑屏】最新消息称，三星电子以及旗下哈曼公司（也是全球主要的汽车智能座舱方案供应商），将顶替目前LG电子的大众ID系列信息娱乐系统供应商的位置。

这个项目就是大众ICAS 3.1，由三星旗下System LS公司提供车机主芯片（Exynos Auto V7）、5G通讯芯片（Exynos Auto T5123）以及电源管理芯片。同时，哈曼负责这套基于四个显示屏的智能座舱系统开发。

其中，Exynos Auto V7为8nm工艺，高达32GB的LPDDR4x RAM，由8个1.5 GHz的Cortex-A76 CPU核和11个Mali-G76 GPU组成。

其中，8个GPU核主要为中控多媒体车机提供算力支持，另外3个GPU核则负责液晶仪表和AR-HUD（选装）。另外，还内置了三个音频处理器，其中一个用于AI应用的NPU，可以进行语音、面部和手势识别。

所以，要买大众ID系列纯电车，可以再等等。